船舶發(fā)生火災(zāi)或爆炸后，應(yīng)立即采取的措施有（）。
①立即發(fā)出消防警報(bào)，通報(bào)全船并立即進(jìn)入應(yīng)急消防部署；
②迅速了解火源的地點(diǎn)、火勢及其來源；③根據(jù)火源地點(diǎn)，按風(fēng)的相對方向適當(dāng)?shù)夭倏v船舶，使火源處于下風(fēng)
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
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船舶碰撞受損后，如繼續(xù)航行操縱應(yīng)謹(jǐn)慎，并做到：（）。
①減速航行，密切注意進(jìn)水的變化并應(yīng)詳細(xì)記錄；
②航線設(shè)計(jì)應(yīng)選取近岸航線并勤測船位；
③密切注意氣象變化，查明臨近海域可供避風(fēng)的錨地，風(fēng)力增大應(yīng)立即擇地避風(fēng)，切勿心存僥幸；
④與附近海岸及公司保持密切聯(lián)系，使公司及時(shí)掌握船位及航行情況；
⑤保護(hù)好損傷部位，盡量使之處于下風(fēng)舷，經(jīng)常根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整航向和航速；
⑥風(fēng)浪大時(shí)盡量減少船舶的搖擺，無法繼續(xù)航行時(shí)可考慮利用海錨在海上滯航
A.①②⑤⑥
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
A.船首搶灘時(shí)
B.搶灘后
C.船首上灘時(shí)
D.出灘時(shí)
A.船首搶灘時(shí)
B.搶灘后
C.船首上灘時(shí)
D.出灘時(shí)
A.船首搶灘時(shí)
B.搶灘后
C.船首上灘時(shí)
D.出灘時(shí)
A.船首搶灘時(shí)
B.搶灘后
C.船首上灘時(shí)
D.出灘時(shí)
最新試題
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號(hào)后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶