疲勞容易發(fā)生事故，為避免航行時的疲勞，下列做法正確的是：（）
①關(guān)閉駕駛臺門窗，減輕噪音和環(huán)境因素影響；
②接班前保證充分的休息；
③坐著值班，避免過多的體力消耗；
④使用自動舵避碰，避免體力消耗。
A.①②
B.③
C.①②④
D.②
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A.降低螺旋槳的進(jìn)速，增大螺旋槳的螺距
B.降低螺旋槳的進(jìn)速，減小螺旋槳的螺距
C.提高螺旋槳的進(jìn)速，增大螺旋槳的螺距
D.提高螺旋槳的進(jìn)速，減小螺旋槳的螺距
關(guān)于遇險信號，下列說法正確的是：（）
①只有在遇險需要求助時才應(yīng)使用；
②失控船舶應(yīng)當(dāng)使用；
③當(dāng)船舶裝備多個號笛時，應(yīng)當(dāng)使用一個號笛鳴放遇險信號；
④不同的遇險信號，可以分別或一起使用。
A.②④
B.①③④
C.①④
D.②③
關(guān)于漁區(qū)，下列說法正確的是：（）
①漁場具有一定的固定性；
②漁汛期間有大量漁船聚集捕魚；
③漁區(qū)內(nèi)的漁船都是從事捕魚的船舶。
A.①②
B.③
C.①②③
D.①③
A.因進(jìn)水可能引起著火的貨物
B.因進(jìn)水可能引起急劇膨脹的貨物
C.因進(jìn)水可能引起嚴(yán)重霉變的貨物
D.使儲備浮力下降的貨物
A.只需要估計碰撞危險
B.只要求保證本船的航行安全
C.應(yīng)包括探明遇難的船舶、飛機(jī)或人員
D.不包括探明沉船
最新試題
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）