構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副的兩個(gè)構(gòu)件，自由度的最大值是（）

V帶頂面應(yīng)與帶輪外緣表面（）一些。

對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行慣性力平衡的方法有（）

機(jī)構(gòu)的組成原理是指（）

繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖一般要完成的工作按順序是（）1.選擇比例尺2.分析機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)3.選擇視圖平面4.確定構(gòu)件的數(shù)目5.確定運(yùn)動(dòng)副的數(shù)目和形式6.用規(guī)定的符號(hào)表示運(yùn)動(dòng)副和構(gòu)件7.標(biāo)明原動(dòng)件8.給構(gòu)件編號(hào)

普通V帶的使用溫度宜在（）以下。

兩被連接件上均為通孔且有足夠裝配空間的場(chǎng)合應(yīng)采用（）。

慣性篩采用的是（）機(jī)構(gòu)。

車(chē)床的主減速箱屬于機(jī)器的（）

機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析就是要（）