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A.發(fā)明
B.實(shí)用新型
C.外觀設(shè)計(jì)
D.創(chuàng)新
A.基礎(chǔ)研究
B.開(kāi)發(fā)
C.發(fā)明
D.應(yīng)用研究
A.發(fā)明
B.開(kāi)發(fā)
C.創(chuàng)新
D.模仿
A.組織創(chuàng)新
B.市場(chǎng)創(chuàng)新
C.技術(shù)創(chuàng)新
D.知識(shí)創(chuàng)新
A.15年
B.20年
C.25年
D.50年
最新試題
勒納指數(shù)越小,市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來(lái)越高。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱(chēng)為范圍經(jīng)濟(jì)。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。