日前，國內某民營快遞巨頭高管林瑞思量再三，把一紙訴狀呈交到國家郵政管理局市場監(jiān)管司，指責"聯(lián)邦快遞有針對性地制定了低價搶占市場的價格競爭策略，采用不正當競爭手段，瘋狂搶奪民族快遞企業(yè)的國內業(yè)務市場份額"，"吁請政府出臺反壟斷、反傾銷的相關政策措施，對此類不正當競爭行為進行管制"。
"油價上漲、人工成本上升，我們整體成本上升30%。正醞釀提價，結果聯(lián)邦快遞惡意低價傾銷，大家都不敢提價了。"林瑞稱，今年一季度，他們凈虧一個多億，正好是往年一季的凈利潤。
林瑞："聯(lián)邦靠折扣逼走我們的客戶"
林瑞給記者算了筆賬，聯(lián)邦快遞國內每月運營成本至少4200萬，一年就是5個多億。"聯(lián)邦快遞2008財年國內快件業(yè)務的收入是1.35億，粗略一算，在國內件上年虧損3億-4億元。但聯(lián)邦虧得起，為了占領市場，它虧個三五年都不怕。"讓林瑞羞于言說的是，聯(lián)邦快遞通過低價策略，輕松地挖走了該民營快遞巨頭經營多年的老客戶。"對大客戶，聯(lián)邦能給一折的價，客戶問我們能不能給到這個價，我們做不了，客戶就流失了。"
新比天快遞副總經理陳立："民營快遞降價死得更快"
"在聯(lián)邦快遞挑起價格戰(zhàn)后，不少小快遞企業(yè)為了保住不多的市場份額，不顧一切壓低價格，甚至有廣州民營快遞公司將從廣州到上海的快遞價格，每件開出6元的報價，形成惡性競爭。其實降價死得更快。"專家呼吁："警惕掠奪性定價"。

日前，國內某民營快遞巨頭高管林瑞思量再三，把一紙訴狀呈交到國家郵政管理局市場監(jiān)管司，指責"聯(lián)邦快遞有針對性地制定了低價搶占市場的價格競爭策略，采用不正當競爭手段，瘋狂搶奪民族快遞企業(yè)的國內業(yè)務市場份額"，"吁請政府出臺反壟斷、反傾銷的相關政策措施，對此類不正當競爭行為進行管制"。
"油價上漲、人工成本上升，我們整體成本上升30%。正醞釀提價，結果聯(lián)邦快遞惡意低價傾銷，大家都不敢提價了。"林瑞稱，今年一季度，他們凈虧一個多億，正好是往年一季的凈利潤。
林瑞："聯(lián)邦靠折扣逼走我們的客戶"
林瑞給記者算了筆賬，聯(lián)邦快遞國內每月運營成本至少4200萬，一年就是5個多億。"聯(lián)邦快遞2008財年國內快件業(yè)務的收入是1.35億，粗略一算，在國內件上年虧損3億-4億元。但聯(lián)邦虧得起，為了占領市場，它虧個三五年都不怕。"讓林瑞羞于言說的是，聯(lián)邦快遞通過低價策略，輕松地挖走了該民營快遞巨頭經營多年的老客戶。"對大客戶，聯(lián)邦能給一折的價，客戶問我們能不能給到這個價，我們做不了，客戶就流失了。"
新比天快遞副總經理陳立："民營快遞降價死得更快"
"在聯(lián)邦快遞挑起價格戰(zhàn)后，不少小快遞企業(yè)為了保住不多的市場份額，不顧一切壓低價格，甚至有廣州民營快遞公司將從廣州到上海的快遞價格，每件開出6元的報價，形成惡性競爭。其實降價死得更快。"專家呼吁："警惕掠奪性定價"。