單項(xiàng)選擇題汽車人體坐姿受振模型應(yīng)考慮（）輸入點(diǎn)（）個(gè)軸向振動(dòng)。（）

A.4；14
B.3；12
C.5；11
D.5；12


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1.單項(xiàng)選擇題汽車平順性可由（）系統(tǒng)來(lái)分析。

A.路面—汽車—人
B.汽車—人
C.路面—汽車
D.人-汽車

2.單項(xiàng)選擇題峰值附著系數(shù)φp與滑動(dòng)附著系數(shù)φs的差別（）。

A.在干路面和濕路面上都較大
B.在干路面和濕路面上都較小
C.在干路面上大，在濕路面上小
D.在干路面上小，在濕路面上大

3.單項(xiàng)選擇題（）是使轉(zhuǎn)向車輪恢復(fù)到直線行駛位置的主要恢復(fù)力矩之一。

A.轉(zhuǎn)向力矩
B.摩擦力矩
C.回正力矩
D.往復(fù)力矩

4.單項(xiàng)選擇題使汽車前，后輪產(chǎn)生同一側(cè)偏角的側(cè)向力作用點(diǎn)稱為（）。

A.偏向轉(zhuǎn)向點(diǎn)
B.橫向轉(zhuǎn)向點(diǎn)
C.偏角轉(zhuǎn)向點(diǎn)
D.中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)

5.單項(xiàng)選擇題操作穩(wěn)定性好的汽車具有（）特性。

A.適度的不足轉(zhuǎn)向性
B.適度的減速性
C.適度的防滑轉(zhuǎn)性
D.適度的加速性