《中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船舶海上安全航行暫行規(guī)則》中的非機(jī)動(dòng)船不包括：（）
Ⅰ、裝有機(jī)器而不在使用的船舶
Ⅱ、主機(jī)故障的船舶
Ⅲ、舵機(jī)故障的船舶
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A．非排水船舶和水上飛機(jī)
B．非排水船舶、地效船和水上飛機(jī)
C．地效船和水上飛機(jī)
D．非排水船舶、水上飛機(jī)和潛艇
在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》中，關(guān)于“船舶”一詞的定義不正確的是：（）
Ⅰ、從事海上運(yùn)輸任務(wù)的各類船筏；
Ⅱ、除科學(xué)考察船、政府公務(wù)船、軍艦以外的一切用作或能夠用作水上運(yùn)輸?shù)母黝惔ぃ?br /> Ⅲ、一切用作或能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類排水船筏
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ
D．Ⅱ、Ⅲ
A．具有適航能力的、能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏
B．用作或能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏
C．用作或能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類排水船筏
D．用作或能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上、水下船筏
A．政府公務(wù)船在執(zhí)行公務(wù)時(shí)
B．從事捕魚的船舶
C．我國(guó)的非機(jī)動(dòng)船
D．自航式鉆井平臺(tái)
A．使用人力的船舶
B．使用人力、風(fēng)力的船舶
C．使用人力、拖力的船舶
D．使用人力、風(fēng)力、拖力的船舶
最新試題
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面