可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。

少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。

在變頻電路中附加換流回路，進(jìn)行換流時，由于晶閘管導(dǎo)通，使換流回路產(chǎn)生一個（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。

電梯組群控目的是（）。

門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。

精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。