依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國(guó)港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國(guó)港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國(guó)任何港口。

下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開(kāi)口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開(kāi)口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過(guò)防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥

SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書

下列有關(guān)對(duì)船上安全管理體系運(yùn)作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。

下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，說(shuō)法正確的是（）。①主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引起引發(fā)的危險(xiǎn)②主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語(yǔ)言和英語(yǔ)按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對(duì)船員每天休息時(shí)間的記錄，以監(jiān)督核實(shí)是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長(zhǎng)常工作情況下可不必保持關(guān)于時(shí)間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長(zhǎng)可暫停執(zhí)行休息時(shí)間制度，要求海員必要多長(zhǎng)時(shí)間工作，直至情況恢復(fù)正常

根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，以下可被認(rèn)為危及人員，財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是（）①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明，或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件，證明已提叫簽證申請(qǐng)②為符合主管機(jī)關(guān)使用的的安全配員要求③沒(méi)有負(fù)責(zé)操作安全航行，安全無(wú)線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班

甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。

依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無(wú)效或已失效的DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國(guó)港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國(guó)港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國(guó)任何港口。

依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個(gè)月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對(duì)安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時(shí)，船舶檢驗(yàn)部門負(fù)責(zé)通知船旗國(guó)主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動(dòng)。

下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。