對于那些會因突發(fā)性運行故障而導致險情的設備和技術系統(tǒng)。公司應當在安全管理體系中制定有關程序，以（）。
Ⅰ．標明那些會因突發(fā)性運行故障而導致險情的設備和技術系統(tǒng)；
Ⅱ．提供旨在提高這些設備和系統(tǒng)可靠性的具體措施；
Ⅲ．提供對備用裝置及設備或非連續(xù)使用的技術系統(tǒng)的定期測試的措施；
Ⅳ．檢查和措施應當納入船舶的日常操作性維護。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
安全管理體系應當建立確保不符合規(guī)定的情況、事故和險情得到（）的程序。
Ⅰ．報告（至公司）；
Ⅱ．調查和分析；
Ⅲ．實施糾正措施。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
安全管理體系應提供措施，確保公司有關機構能在任何時候對（）做出反應
Ⅰ．涉及其船舶的危險；
Ⅱ．涉及其船舶的事故；
Ⅲ．涉及其船舶的緊急情況。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
對涉及船舶安全和防止污染的關鍵性的船上操作，公司應當（）。
Ⅰ．建立制定有關方案和須知的程序；
Ⅱ．與之有關的各項工作，應當明確規(guī)定并分配給適任人員；
Ⅲ．與之有關的各項工作，保證船上所有人員均能勝任。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
公司按照ISM規(guī)則建立的船舶和設備的維護程序，為滿足要求，應當保證（）。
Ⅰ．按照適當?shù)拈g隔期進行檢查；
Ⅱ．報告已知的不符合規(guī)定的情況并附可能的原因；
Ⅲ．采取適當?shù)募m正措施；
Ⅳ．保存這些活動的記錄。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
公司應當建立有關程序，以便保證船舶按照（）進行維護。
Ⅰ．有關規(guī)定；
Ⅱ．ISM規(guī)則；
Ⅲ．公司可能制定的任何附加要求。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應對操舵裝置進行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應在3個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，船舶檢驗部門負責通知船旗國主管當局，并采取相應的后續(xù)行動。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務處所甲板每80米，應有（）套消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書面通知該輪，允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機關應對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長，高級船員和其他船員設定以下限制（）。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
按照要求，破損控制圖應標明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關閉方法控制位置④扶正傾斜位置
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責；Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責。