公司應(yīng)當建立的安全管理體系,滿足以下哪些功能要求()。
Ⅰ.安全和環(huán)境保護方針;
Ⅱ.確保船舶的安全營運和環(huán)境保護符合有關(guān)的國際和船旗國立法的指令和程序;
Ⅲ.船、岸人員的權(quán)限和相互間的聯(lián)系渠道;
Ⅳ.事故和不符合規(guī)則規(guī)定情況的報告程序。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
每個公司應(yīng)當建立并維護一個安全管理體系并保證()。
Ⅰ.符合強制性規(guī)定及規(guī)則;
Ⅱ.對國際海事組織、主管機關(guān)所建議的適用的規(guī)則、指南和標準予以考慮;
Ⅲ.對船級社所建議的適用的規(guī)則、指南和標準予以考慮;
Ⅳ.對海運行業(yè)組織所建議的適用的規(guī)則、指南和標準予以考慮。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求,檢查官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時,應(yīng)進行詳細檢查()。
Ⅰ.船員不熟悉ISM規(guī)則的職責;
Ⅱ.船舶所持有的SMC.DOC或其他法定證書不適當;
Ⅲ.船舶處于不正常狀態(tài);
Ⅳ.存在重大不符合規(guī)定情況。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
按照規(guī)定,海事局對我國船公司懸掛方便旗的船舶實施安全檢查后,檢查人員應(yīng)()
Ⅰ.簽發(fā)《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》并視情況將其副本交船旗國主管機關(guān);
Ⅱ.簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》注明所查項目、發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理意見;
Ⅲ.在《船舶安全檢查記錄簿》內(nèi)填寫檢查記錄。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
滯留船舶的主要原因是()。
Ⅰ.保養(yǎng)和管理的落后;
Ⅱ.不可信的檢驗水平;
Ⅲ.消防、救生和航海設(shè)備的缺陷。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列哪項缺陷可能成為PSC擴大檢查的明顯理由()。
Ⅰ.證書失效;
Ⅱ.遇險報警沒有適當消除;
Ⅲ.缺少垃圾處理的記錄。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標準規(guī)定,說法正確的是()。①主管機關(guān)應(yīng)考慮海員,特別是涉及船舶安全和保安工作職責的海員,由于疲勞所引起引發(fā)的危險②主管機關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語言和英語按照標準格式保持對船員每天休息時間的記錄,以監(jiān)督核實是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關(guān)于時間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要,船長可暫停執(zhí)行休息時間制度,要求海員必要多長時間工作,直至情況恢復正常
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則,說法正確的是()。①在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責值班的高級船員應(yīng)保持適當?shù)闹蛋?,并最有效的使用可用資源,如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時,值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是()①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的()年的SOLAS公約。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當船舶未持有DOC和SMC時,應(yīng)予滯留,滯留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,下述缺陷處理的原則有誤的是()。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當船舶未持有DOC和SMC時,應(yīng)予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
對于干貨船破損要求,下列敘述正確地是()①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知,表明為保持水密完整性的設(shè)備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi);Ⅲ.嚴重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時,我國港務(wù)監(jiān)督局負責通知船旗國主管當局,并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是()。