某一船舶檢驗機構授權其一分支機構的工作權限為：（一）負責船長小于60米或單機功率小于300kW的普通貨船和特種貨船，各類工程船舶，載客定額小于12人的旅游艇和工作艇，以及其它無特殊要求的船舶的圖紙審查。（二）負責各種類型的內河普通貨船、工程船、特種貨船，載客定額小于50人的客船，船長小于40米的非入級危險品船和油船，水上平臺或水上設施，以及其它無特殊要求的船舶建造檢驗?，F該分支機構轄區(qū)內一船廠申請了一艘船長為53米，主機單機功率為378kW的船舶的建造檢驗并附送了該船的設計圖紙要求審核，該分支機構是否可以受理該船的建造檢驗和圖紙審查？如果可以則該如何正確操作該船圖紙審查與建造檢驗？

某輪正在船廠進行換證檢驗，一些項目的檢驗尚未完成。船東由于要與租家簽訂合同的關系，要求擔當此項目的驗船師出具該輪已適航的聲明。該驗船師考慮到與客戶的關系出具了這樣的聲明。請問該驗船師的作法是否違背了《船舶檢驗機構道德準則》的相關要求？

某國內航行貨船，船舶檢驗登記機構為A港。該輪在B港進塢后申請中間檢驗和塢內檢驗，同時對船舶船體部分進行改建申請附加檢驗，A港船檢機構委托B港船檢機構進行檢驗，但B港船檢機構以非本船籍港登記船舶為由拒絕檢驗。在此情況下，A港船檢機構受理了該輪的中間檢驗、塢內檢驗和附加檢驗，檢驗完成后簽發(fā)了證書。試分析一下此檢驗過程有沒有過錯？

《法規(guī)》（2004）06年修改通報中，對于船長大于60米的近海航區(qū)貨船救生艇（或救助艇）的配備有何變化？

某船檢機構，對申請中間檢驗的船舶，檢驗完成后，對載重線證書（以下簡稱HZZ）及防止油污的證書（以下簡稱HFW）簽署，出現了如下情況，請問，哪種準確？A.“HZZ”證書簽署年度檢驗合格，“HFW”證書簽署年度檢驗合格B.“HZZ”證書簽署中間檢驗合格，“HFW”證書簽署中間檢驗合格C.“HZZ”證書簽署年度檢驗合格，“HFW”證書簽署中間檢驗合格D.“HZZ”證書簽署中間檢驗合格，“HFW”證書簽署年度檢驗合格

某船，在開航前對舵過程中，發(fā)現舵機運行有卡滯現象，后分析認為是電磁閥有問題，向公司匯報。公司認為任務緊，先開航，結果，航行到下個港口進港時，舵機失靈后發(fā)生碰撞。請問，檢驗機構應承擔責任嗎？

船齡為16年的油躉船第二次換證檢驗時間到了，船東以上排困難為由，申請在水上完成檢驗工作，驗船部門在查閱《內河營業(yè)船舶檢驗規(guī)程》（1993）2.3.4后，受理了該船東的提出的換證檢驗申請，并根據《內河營業(yè)船舶檢驗規(guī)程》（1993）2.3.4，在水上完成了換證檢驗。問題：該船檢部門引用法規(guī)是否正確？

某檢驗處對一艘新轉籍的船舶進行了圖紙審查，并核對了船舶安全有關的檢驗和試驗報告，以及主要的產品證書，隨后簽發(fā)了長期有效的證書。問檢驗處的作法是否正確？

某驗船師在浙江溫嶺XXX船廠實施了建造檢驗，為了掩蓋異地檢驗的真相，在制作證書時船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題：該驗船師的檢驗行為違反了何規(guī)定，有何過錯。

某船，2006年8月進行中間檢驗，適航證書的有效期為2009年8月16日，下次的年度檢驗日期為2007年8月17日，換證檢驗為2009年8月17日。由于船舶營運不佳，于2007年5月報有關部門批準而停止營運一年?，F要恢復證書的有效性，應進行那種檢驗A.年度檢驗，B.附加檢驗C.換證檢驗D.附加加年度檢驗。