風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。

新型測(cè)風(fēng)儀有（）等。

測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。