在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。

反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有（）