A.加力氣室
B.輔助缸
C.控制閥
D.制動氣室
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A.齒輪
B.傳動帶
C.凸輪
D.電動機(jī)
A.不消耗發(fā)動機(jī)功率
B.操縱費(fèi)力,且制動力不太大
C.制動靈敏,柔和
D.制動液受溫度變化而降低制動效能
A.主缸推桿調(diào)整不當(dāng)
B.主缸皮碗卡滯
C.制動蹄片與輪轂間隙過小
D.制動塊與制動盤間隙過小
A.有汽油、柴油或者玻璃水混入制動液
B.車輛行駛超過4萬公里或剎車油使用時間超過2年
C.冬季發(fā)現(xiàn)制動效果明顯下降情況
D.剎車油中混入水分或發(fā)現(xiàn)剎車油中有雜質(zhì)和沉淀
A.制動不良
B.制動失效
C.制動拖滯
D.制動跑偏
最新試題
噴油器回油孔損壞,造成回油量過大,可能造成柴油機(jī)不起動或熄火現(xiàn)象。
火花塞是汽油發(fā)動機(jī)較柴油發(fā)動機(jī)特有的零部件。
節(jié)溫器能使發(fā)動機(jī)在冷啟動時溫度迅速升高,在熱機(jī)時又能保證足夠的散熱,所以節(jié)溫器是必不可少的。
柴油在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中,不僅為發(fā)動機(jī)提供能量,同時也為發(fā)動機(jī)上的部分零部件提供潤滑。
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。
在某些特定的工況,提前進(jìn)氣門關(guān)閉角或推遲進(jìn)氣門關(guān)閉角都有可能提高發(fā)動機(jī)充氣效率。
發(fā)動機(jī)是汽車動力輸出裝置,在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用的發(fā)動機(jī)是往復(fù)活塞式汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)。
ESP是ABS的升級嗎?
曲軸安裝時需要選擇合適的軸瓦,所有軸瓦可使用同一標(biāo)準(zhǔn)。
什么是ASR?