簡易瞬態(tài)工況法如果測試期間發(fā)動機(jī)熄火，測試結(jié)果無效，需重新開始測試。如果連續(xù)出現(xiàn)1次或1次以上熄火，將不得繼續(xù)進(jìn)行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進(jìn)行測試?；旌蟿恿囕v，可以不受上述規(guī)定的限制。

系統(tǒng)操作員密碼輸入超過（）次，仍然不對時(shí)，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯(cuò)誤，請與檢測站管理部門聯(lián)系，測試終止”。

氣體流量分析儀由氣室、（）、（）、抽氣機(jī)、溫度和壓力傳感器等組成。

兩用燃料汽車，要求使用其中一種燃料進(jìn)行排放檢測。

檢測系統(tǒng)可以通過OBD 接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測試過程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。

我國確定在用汽車排放限值時(shí)主要遵循哪幾個(gè)原則？

應(yīng)在檢定有效期內(nèi)使用儀器設(shè)備，并定期對儀器進(jìn)行核查。核查內(nèi)容包括儀器外觀、儀器自檢、操作性能等。

汽車生產(chǎn)企業(yè)的下線檢驗(yàn)信息應(yīng)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動檢測、記錄、傳輸、存儲，依法向國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)報(bào)送。

簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實(shí)際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離，如果實(shí)際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。

分析儀檢查周期至少每年向管理部門上報(bào)一次檢查結(jié)果。