A.壓縮機(jī)吸入口
B.干燥器
C.壓縮機(jī)排出口
D.冷凝器頂部
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A.1/2~2/3
B.80%左右
C.1/3~1/2
D.能見到即可
A.盤管式
B.立式殼管式
C.臥式殼管式
D.板式
A.放至油污柜
B.排回到吸氣管
C.直接排回到曲軸箱
D.經(jīng)吸氣腔回油孔回到曲軸箱
A.我國(guó)造船規(guī)范規(guī)定必須能旁通并關(guān)斷
B.空調(diào)裝置蒸發(fā)溫度在0℃以上,可不設(shè)干燥器
C.通常同時(shí)設(shè)有濾網(wǎng)
D.在系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后可以旁通
A.壓縮機(jī)啟動(dòng)
B.壓縮機(jī)停車
C.滑油分離器油位過高
D.壓縮機(jī)啟動(dòng)后20~30min
最新試題
干燥劑硅膠吸水后由深藍(lán)色變?yōu)榉奂t色,不能再重復(fù)利用。
制冷裝置的制冷效果下降可能的原因是制冷劑泄露。
熱力膨脹閥表面時(shí)而結(jié)冰,時(shí)而融化,說明閥口處產(chǎn)生臟堵。
油分離器浮球閥卡死在常開位置,會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)排氣壓力過高。
正確選擇膨脹閥的尺寸和調(diào)節(jié)其過熱度,可得到較合理的蒸發(fā)壓力和溫度。
蒸發(fā)器出口管徑大于21mm時(shí),感溫包應(yīng)貼在()。
制冷系統(tǒng)的干燥器中常用的成分是硅膠,它可以再生使用。
下列情況中:Ⅰ.制冷劑不足、Ⅱ.結(jié)霜加厚、Ⅲ.冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降、Ⅳ.庫溫下降、Ⅴ.庫溫上升、Ⅵ.冷凝壓力下降,可引起熱力膨脹閥關(guān)小的是()。
載冷劑和制冷劑都是采用汽化吸熱的方法來制冷的。
檢漏燈檢測(cè)到氟利昂泄露時(shí)火焰的顏色呈黃色。