A.貓道自重影響
B.溫度變化
C.跨徑變化
D.基準索與索鞍，索鞍與索塔的相對固定性
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A.等待
B.實際溫度高于設(shè)計溫度時，采用頂開式強迫合攏
C.實際溫度低于設(shè)計溫度時，采用拉攏式強迫合攏
D.要求設(shè)計單位改變合攏溫度
A.外觀
B.硬度
C.靜載錨固性能試驗
D.單位強度重量
A.組合I是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與結(jié)構(gòu)自重的組合
B.組合II是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種組合
C.組合III是平板掛車或履帶車與結(jié)構(gòu)重力、預應(yīng)力、土的重力及土側(cè)壓力中的一種或幾種組合
D.組合VI是車輛荷哉、結(jié)構(gòu)重力、預應(yīng)力等與地震力的組合
A.組合橋臺自身承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力、水平力以及臺后土壓力
B.重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后土壓力
C.輕型橋臺利用自身結(jié)構(gòu)抗彎能力來減小圬工體積而使橋臺輕型化
D.承拉橋臺應(yīng)具有承壓和承拉的功能
A.截面抗扭剛度大
B.適應(yīng)具有正負彎矩的結(jié)構(gòu)
C.受彎時截面均勻受力（壓、拉）
D.適用于懸臂、頂推施工
最新試題
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實際值相比（）。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標配合比設(shè)計的措施是（）。
當用坍落度儀法進行水泥混凝土拌合物稠度試驗時，通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。