A.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法
B.調(diào)值公式法
C.調(diào)價(jià)文件計(jì)算法
D.預(yù)計(jì)價(jià)格調(diào)整法
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A.±1cm
B.±2cm
C.±3cm
D.±4cm
A.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工
B.鉆孔樁施工
C.沉井施工
A.組合式橋臺(tái)
B.空腹式橋臺(tái)
C.齒檻式橋臺(tái)
D.背撐式橋臺(tái)
A.天然砂礫
B.級(jí)配碎石
C.泥結(jié)碎石
D.填隙碎石
A.標(biāo)高
B.水平
C.流暢
D.對(duì)接
最新試題
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng),隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn),說(shuō)法正確的有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過(guò)低,也不宜過(guò)高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整,以下錯(cuò)誤的有()。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法,說(shuō)法正確的有()。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法,不正確的是()。