A.是兩種不同性質(zhì)的誤差
B.都有確定的界限，都存在于一切實(shí)驗(yàn)中
C.可以削弱、減小，但無法徹底消除
D.系統(tǒng)誤差是隨機(jī)誤差的特殊形式
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A.設(shè)備誤差
B.環(huán)境誤差
C.人員誤差
D.方法誤差
A.P（x1≤ξ≤x2）=F（x2）-F（x1）
B.（-x）=1-Φ（x）
C.P（AB）=P（A）P（B）
D.P（A+B）=P（A）+P（B）
A.當(dāng)σ已知時(shí)較窄
B.當(dāng)σ已知時(shí)較寬
C.當(dāng)σ已知時(shí)，用s作估計(jì)時(shí)較寬
D.當(dāng)σ未知時(shí)，用s作估計(jì)時(shí)較窄
A.為用戶服務(wù)
B.預(yù)防為主
C.用數(shù)據(jù)說話
D.全員參與
A.f（x）和F（x）處處大于零
B.F（x）≤1
C.f（x）是關(guān)于均值對稱的函數(shù)
D.f（x）和F（x）都是連續(xù)函數(shù)
最新試題
如果一臺(tái)儀器的示值誤差為滿量程的0.5%，則可知該儀器的準(zhǔn)確度為0.5%。（）
實(shí)驗(yàn)室廢液、廢氣、廢渣等廢棄物應(yīng)集中收集、存放和處理。（）
對實(shí)驗(yàn)室功能區(qū)域劃分中的垂直布局原則，描述正確的是（）。
當(dāng)客戶知道送檢物品偏離了規(guī)定條件，仍要求實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測或校準(zhǔn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)（）。
公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測監(jiān)督檢測的主要內(nèi)容包括（）。
在N 次重復(fù)試驗(yàn)中，若隨機(jī)事件A 出現(xiàn)的次數(shù)為Nx，則隨機(jī)事件A 出現(xiàn)的概率Px 為（）。
實(shí)驗(yàn)室不應(yīng)允許客戶進(jìn)入實(shí)驗(yàn)相關(guān)區(qū)域，以保持實(shí)驗(yàn)工作的獨(dú)立性和公正性。（）
某測量儀器的校準(zhǔn)證書上顯示：Δ=5.2mm，U=0.2mm，k=2，則以下理解不正確的是（）。
檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)與其一發(fā)設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)實(shí)行統(tǒng)一質(zhì)量體系管理的，按照機(jī)構(gòu)自愿申請?jiān)瓌t，試點(diǎn)推行證書“一體化”管理，資質(zhì)認(rèn)定證書能（）。
當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果處于臨界區(qū)，或客戶有要求時(shí)，試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)給出測量不確定度。（）