關(guān)于環(huán)刀法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度有以下說法：①環(huán)刀法測(cè)得的密度試環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度；
②環(huán)刀取在碾壓層的上部，得到的數(shù)值偏?。?br /> ③環(huán)刀所取土樣恰好試碾壓層中間的砂，環(huán)刀法和灌砂法測(cè)定結(jié)果大致相同；
④用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實(shí)層，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止；
正確的說法有（）
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
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利用環(huán)刀法測(cè)定穩(wěn)定細(xì)粒土密度，用人工取土器試驗(yàn)的內(nèi)容包括：①用導(dǎo)桿和落錘打入環(huán)刀，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口奇平為止；
②擦凈環(huán)刀外壁，稱取環(huán)刀和試樣質(zhì)量；
③固定定向同，并依次放入環(huán)刀和環(huán)蓋；
④擦凈環(huán)刀稱取環(huán)刀質(zhì)量；
⑤取代表性土樣測(cè)定含水量；
⑥修平環(huán)刀兩端；
⑦清掃并準(zhǔn)備測(cè)試地點(diǎn)；
⑧挖出環(huán)刀與試樣；
正確的操作順序?yàn)椋ǎ?/p>
A.⑦①③⑥⑧⑤②④
B.⑦⑤③①⑧⑥④②
C.⑦③①⑧⑥⑤②④
D.④⑦③①⑧⑥②⑤
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）的確定有下列說法：①路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法；
②擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)試筒的不同，可分為輕型和重型；
③對(duì)于無粘聚性自由排水土，采用振動(dòng)臺(tái)法和表面震動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致；
④對(duì)于粒料含量高于50％的半剛性材料，采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)方法測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行施工壓實(shí)，強(qiáng)度偏小，容易使施工控制要求偏低；
⑤瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定；
錯(cuò)誤的說法為（）
A.①②
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）的確定有下列說法：
①路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法；
②擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)擊實(shí)功的不同，可分為輕型和重型；
③對(duì)于無粘聚性自由排水土，采用振動(dòng)臺(tái)法和表面震動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致；
④對(duì)于粒料含量高于50％的半剛性材料，采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)方法測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行施工壓實(shí)，強(qiáng)度偏小，容易使施工控制要求偏低；
⑤瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定；
正確的說法為（）
A.①②③⑤
B.②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
手動(dòng)鋪砂法測(cè)試主要內(nèi)容包括：①用推平板灘鋪量砂呈圓形；
②選擇測(cè)點(diǎn)；
③將量砂倒在測(cè)點(diǎn)路面上；
④筒中裝滿量砂；
⑤清掃測(cè)點(diǎn)附近路面；
⑥準(zhǔn)備量砂；
⑦鋼板尺量測(cè)圓直徑；
正確的操作順序?yàn)椋ǎ?/p>
A.⑤②⑥③④①⑦
B.⑥④②⑤③①⑦
C.⑥②⑤④③①⑦
D.⑤②⑥④③①⑦
車載式顛簸積累儀測(cè)定路面平整度的描述：①測(cè)定值VBI是指車輛在路面上通行時(shí)后軸與路面之間的單向位移累積值；
②VBI越小，表明路面平整性越差；
③測(cè)試速度不宜超過40km/h；
④測(cè)試結(jié)果與測(cè)試車機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特性和行駛速度有關(guān)；
⑤車輛減震性能好，則VBI值大；
⑥行駛速度越高，則VBI值越大；不正確的一組為（）
A.①②⑤
B.②③⑥
C.③④⑤
D.②③⑤
最新試題
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí)，通過觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說法正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí)，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。