A.劈裂試驗
B.CBR試驗
C.凍融試驗
D.承載版試驗
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A.0.30%
B.0.50%
C.0.70%
D.1.00%
A.油石比
B.品均壓實度
C.礦料級配
D.平均壓實層厚度
A.100mm
B.130mm
C.150mm
D.170mm
A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三、四級公路
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求,以下不能用于完善目標配合比設(shè)計的措施是()。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有()。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點數(shù)宜不少于()個。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補,下列說法正確的是()。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關(guān)說法,不正確的是()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。