由于受到海潮、風浪、氣壓變動和地球內部活動等自然原因或交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)以及其他各種人為活動等影響，在沒有地震條件下，仍然存在著大地的微振動。

鋼筋混凝土（）的靜載試驗一般觀測其破壞荷載、各級荷載下的側向撓度值及變形曲線、控制截面或區(qū)域的應力變化規(guī)律以及裂縫開展情況。

結構擬動力試驗實質上仍為結構靜力試驗。

用電阻應變片測量應變時，除能感受試件應變外，由于環(huán)境溫度變化的影響，同樣也能通過應變片的感受而引起電阻應變儀指示部分的示值變動，這種變動稱為溫度效應。

電阻應變片的工作原理是基于電阻絲具有應變效應，電阻絲的電阻值不會隨其變形而發(fā)生改變。

疲勞試驗過程中，要進行四種形式的試驗。（）的目的主要是為了對比構件經(jīng)受反復荷載后受力性能有何變化。

從結構滯回曲線圖形可以看到不同的構件具有不同的破壞機制，其中正截面的破壞一般是梭形曲線的圖形；剪切破壞和主筋粘結破壞引起弓形等的“捏縮效應”。

應變片的粘貼全由手工操作，其粘貼的質量要求應達到位置準確、粘貼可靠、防水防潮。

對于薄殼和網(wǎng)架結構靜載試驗，可以利用結構的對稱性減少測點數(shù)量，且不會影響了解結構受力的實際工作情況。

回彈法實際上是利用混凝土的表面信息推定混凝土的強度，因受到很多因素的影響，故測試結果在一定范圍內表現(xiàn)出離散性。