哪些項目需納入普速鐵路Ⅱ級施工？

鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準，擅自修改運用中的計算機聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關的通信設備重要軟件、數(shù)據(jù)，按觸犯“紅線”進行考核。

列控地面設備由列控中心、臨時限速服務器、ZPW-2000系列軌道電路、應答器、無線閉塞中心（RBC）、GSM-R接口設備等組成。

電務基本安全制度中的“三不動”是什么？

普速線支援高鐵的工區(qū)，要時刻做好支援高鐵準備，在接到調度要求支援的命令后應立即趕往現(xiàn)場。

簡述調度命令下達時聯(lián)控用語。

在車站操作方式下，車務終端具有信號設備的全部控制權，車站對列車及調車進路均有操作權，列車調度員對列車及調車進路也有操作權。

各種信息設備未使用的數(shù)據(jù)接口必須加封管理，嚴禁未經(jīng)批準使用外部接口和新增終端設備。

凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點，作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。

高鐵固定設備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內進行。天窗點外可進行的作業(yè)項目有（信號機械室（不含隧道內）的檢查、巡視）。