A.同步串行口通信
B.雙口RAM通信
C.CAN總線通信
D.異步串行口通信
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A.數(shù)字量輸入
B.模擬量輸入/出
C.地面信息處理
D.擴展通訊
A.半波整流
B.全波整流
C.全控整流
D.橋式整流
A.線路坡度
B.列控等級切換
C.軌道電路參數(shù)
D.臨時限速信息
A.600m
B.300m
C.500m
D.400m
A.調(diào)車狀態(tài)下
B.出入庫狀態(tài)下
C.平面調(diào)車狀態(tài)下
D.降級
最新試題
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流（）V。
移動設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項運行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車編組中各項移動設(shè)備運行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運行的速度。
CIR工作在補機狀態(tài)時，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。
調(diào)度員與司機之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時，車站電臺發(fā)射頻率為（）。
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
機車信號設(shè)備故障處理應(yīng)實行整機（主機、信號機、接收線圈）、插件、模塊（CPU板、電源模塊等）的檢修（）方式。
MMI可分為（）兩種，由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚聲器構(gòu)成。
MMI處于主界面時，按“（）”鍵，MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
CIR正常工作時整機功耗不大于（）W，開機最大瞬間功耗不大于3000W。
壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。