A.無源永磁感應(yīng)式
B.電磁感應(yīng)器式
C.有源金屬接近開關(guān)式
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A.軌道電路
B.光擋
C.車輪傳感器
D.測(cè)重磁頭
A.啟動(dòng)A/D轉(zhuǎn)換
B.計(jì)軸
C.申請(qǐng)中斷
D.形成復(fù)零信號(hào)
A.軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)(無車占用)
B.關(guān)閉自動(dòng)補(bǔ)償
C.調(diào)整到+50mV左右
D.開啟自動(dòng)補(bǔ)償功能
A.重量信號(hào)波形先正后負(fù)
B.重量信號(hào)波形先負(fù)后正
C.正電壓小于等于負(fù)電壓
D.正電壓大于等于負(fù)電壓
A.室外回來的測(cè)重信號(hào)的使用有兩種形式,即單峰使用和雙峰使用
B.單峰使用只用正半周
C.雙峰使用正負(fù)半周全用
D.以上說法都錯(cuò)誤
最新試題
如何處理車輪傳感器信號(hào)故障?
測(cè)重器的工作原理是什么?
車輪傳感器的工作原理?
CYL型永磁感應(yīng)式車輪傳感器的線圈電阻為2000Ω。
安裝測(cè)重磁頭的安裝孔要求有較好的水平度、垂直度,外小內(nèi)大的圓孔。
車輪通過傳感器時(shí),產(chǎn)生一個(gè)過零脈沖作為中斷脈沖通知計(jì)算機(jī)讀取溜放車組的模擬重量信息。
測(cè)重和車輛傳感器的線圈與外殼間的絕緣電阻不小于20兆歐。
車輪傳感器的集中檢修內(nèi)容?
手動(dòng)調(diào)零在測(cè)重軌道區(qū)段無車時(shí)將開關(guān)扳置“調(diào)零”端,手動(dòng)調(diào)零后,應(yīng)將開關(guān)復(fù)位置“自?!倍恕?/p>
駝峰測(cè)重、車輪傳感器設(shè)備的檢修作業(yè)必須在“停輪修”內(nèi)進(jìn)行。