車站采集系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)過程是：SMP板將采集到的數(shù)據(jù)通過M1發(fā)送給路由器。

A機(jī)燈、B機(jī)燈同時只能著一個燈，在‘自動’倒機(jī)的條件下，任何情況下都可完成雙機(jī)采集系統(tǒng)的自動切換。

TDCS/CTC系統(tǒng)與TMIS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫的形式。

如果路由器中顯示router#，表示當(dāng)前是特權(quán)模式。

CTC系統(tǒng)分路不良區(qū)段的設(shè)置路局調(diào)度所CTC工區(qū)負(fù)責(zé)。

模擬信號的特點是容易實現(xiàn)多路復(fù)用、適合長距離傳輸。

車站設(shè)備分為下位機(jī)設(shè)備、上位機(jī)設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備三部分。

TDCS中心設(shè)備所有檢修工作都可以在點外進(jìn)行。

在CTC告警中，關(guān)于系統(tǒng)操作的事件報警分類為3。

TDCS系統(tǒng)中，客車車次顯示為藍(lán)色，貨車車次顯示為紅色。