A.軌道繼電器串并聯(lián)核對。
B.雙軌道電路特殊試驗。
C.分路殘流(壓)達(dá)標(biāo)。
D.溜放進(jìn)路岔前軌道電路長度檢查。
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A.箱、盒內(nèi)的配線,附有注明線條去向和用途的名牌或端子配線示意。
B.電源線、電動(電空)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制線,應(yīng)有明顯的標(biāo)記。
C.自信號樓、室方向引來的電纜,進(jìn)入電纜盒主管,其他方向引來的電纜進(jìn)入副管。
D.電纜芯線的長度需留有可做1次接頭的余量。
A.30
B.40
C.50
D.60
A.10
B.15
C.20
D.25
A.10
B.15
C.20
D.25
A.±10m
B.±20m
C.±30m
D.±40m
最新試題
調(diào)整軌道電路應(yīng)注意的要點有哪些?
駝峰測長軌道電路應(yīng)采用雙接續(xù)線,并保持良好。
音頻測長設(shè)備的測量精度與許多因素有關(guān),其中影響最大是道床漏泄電阻。
如何處理全站或多個區(qū)段軌道電路紅光帶、某一區(qū)段軌道電路紅光帶?
保護(hù)區(qū)段的長度是如何計算的?
空閑長度是計算減速器出口速度的必要條件。
每月測量一次測長輸出電源,應(yīng)保持在220V±2%或380V±2%范圍內(nèi),若不對,應(yīng)調(diào)整其微調(diào)旋鈕。
軌道電路調(diào)整狀態(tài)和分路狀態(tài)的最不利條件是什么?
單閉磁繼電器具有二元特性,只要局部或軌道電壓任意一項不達(dá)標(biāo)即認(rèn)為軌道可靠分路。
駝峰軌道電路集中檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么?