A.夏季為22±2℃
B.冬季為20±2℃
C.夏季為24±2℃
D.冬季為18±2℃
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A.信號機(jī)
B.道岔
C.區(qū)間
D.股道
A.單工
B.半雙工
C.全雙工
D.異步雙工
A.QF,QZ
B.KF,KZ
C.JF,JZ
D.SJF,SJZ
A.45%
B.50%
C.60%
D.70%
A.列車運(yùn)行計劃
B.車次跟蹤狀態(tài)
C.信號設(shè)備狀態(tài)
D.行車計劃
最新試題
在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>
一套kvm設(shè)備分為主端與從端主端放在車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室,從端放在電務(wù)機(jī)械室。
采集分機(jī)CPU板正常工作狀態(tài)為:接收燈常亮,發(fā)送燈閃爍。
CTC系統(tǒng)中,不同類型的區(qū)別主要體現(xiàn)在相關(guān)的狀態(tài)檢測和對應(yīng)操作上,同一種類型有相同的設(shè)備序號標(biāo)識。
對于設(shè)備組工作狀態(tài)的定義是:如果組內(nèi)所有設(shè)備工作狀態(tài)不正常,則為不正常。
Modem是E1數(shù)字通道與路由器互聯(lián)的設(shè)備,可將數(shù)字通道的G.703模式轉(zhuǎn)換為路由器識別的V.35模式。
CTC是鐵路局調(diào)度中心(調(diào)度員)對某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備進(jìn)行集中控制、對列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。
A機(jī)燈、B機(jī)燈同時只能著一個燈,在‘自動’倒機(jī)的條件下,任何情況下都可完成雙機(jī)采集系統(tǒng)的自動切換。
TDCS中心設(shè)備所有檢修工作都可以在點(diǎn)外進(jìn)行。
如果路由器中顯示router#,表示當(dāng)前是特權(quán)模式。