A.防雷保護(hù)地線
B.設(shè)備地線
C.安全防護(hù)地線
D.邏輯地線
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A.P2
B.P3
C.P4
D.P5
A.車務(wù)終端主機(jī)
B.車務(wù)終端備機(jī)
C.顯示器
D.打印機(jī)
A.軟件
B.光盤
C.U盤
D.移動(dòng)硬盤
A.故障匯報(bào)
B.設(shè)備停用
C.登記
D.銷記
A.點(diǎn)多線長(zhǎng)
B.布局成網(wǎng)
C.分散維護(hù)
D.集中使用
最新試題
TDCS日常中，應(yīng)定期切換采集層A、B機(jī)和車務(wù)終端主、備機(jī)觀察運(yùn)用切換良好。
模擬信號(hào)的特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用、適合長(zhǎng)距離傳輸。
TDCS\CTC系統(tǒng)與OPMS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫(kù)的形式。
CTC中心設(shè)備集中檢修，可利用行車間隙進(jìn)行，不需要到行調(diào)臺(tái)登記要點(diǎn)。
在CTC告警中，關(guān)于系統(tǒng)操作的事件報(bào)警分類為3。
對(duì)于設(shè)備組工作狀態(tài)的定義是：如果組內(nèi)所有設(shè)備工作狀態(tài)不正常，則為不正常。
TDCS系統(tǒng)中，客車車次顯示為藍(lán)色，貨車車次顯示為紅色。
A機(jī)燈、B機(jī)燈同時(shí)只能著一個(gè)燈，在‘自動(dòng)’倒機(jī)的條件下，任何情況下都可完成雙機(jī)采集系統(tǒng)的自動(dòng)切換。
一套kvm設(shè)備分為主端與從端主端放在車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室，從端放在電務(wù)機(jī)械室。
數(shù)字信號(hào)的特點(diǎn)是較好的安全性、表示方式簡(jiǎn)單、不容易受干擾。