模擬信號的特點是容易實現(xiàn)多路復(fù)用、適合長距離傳輸。

在非常站控模式下，可以利用維護終端對車站進行分路不良的設(shè)置與取消操作。

在CTC告警中，關(guān)于系統(tǒng)操作的事件報警分類為3。

CTC是鐵路局調(diào)度中心（調(diào)度員）對某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備進行集中控制、對列車運行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。

如果路由器中顯示router#，表示當(dāng)前是特權(quán)模式。

CTC/TDCS站機子系統(tǒng)集中檢修包括檢查備用網(wǎng)線是否良好。

在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>

TDCS車站子系統(tǒng)UPS放電時間不應(yīng)大于十分鐘。

車站設(shè)備分為下位機設(shè)備、上位機設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備三部分。

A機燈、B機燈同時只能著一個燈，在‘自動’倒機的條件下，任何情況下都可完成雙機采集系統(tǒng)的自動切換。