一套kvm設(shè)備分為主端與從端主端放在車(chē)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室，從端放在電務(wù)機(jī)械室。

數(shù)字信號(hào)的特點(diǎn)是較好的安全性、表示方式簡(jiǎn)單、不容易受干擾。

車(chē)站設(shè)備分為下位機(jī)設(shè)備、上位機(jī)設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備三部分。

CTC是鐵路局調(diào)度中心（調(diào)度員）對(duì)某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制、對(duì)列車(chē)運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。

在CTC告警中，關(guān)于系統(tǒng)操作的事件報(bào)警分類(lèi)為3。

CTC中心設(shè)備集中檢修，可利用行車(chē)間隙進(jìn)行，不需要到行調(diào)臺(tái)登記要點(diǎn)。

采集分機(jī)CPU板正常工作狀態(tài)為：接收燈常亮，發(fā)送燈閃爍。

當(dāng)UPS故障時(shí)，旁路繼電器落下，UPS火線和零線輸出配電端子由交流220V直供。

CTC/TDCS站機(jī)子系統(tǒng)集中檢修包括檢查備用網(wǎng)線是否良好。

模擬信號(hào)的特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用、適合長(zhǎng)距離傳輸。