氣體保護焊的氣體主要是為了防止空氣中的（）進入熔池，進而保護熔池。

國內(nèi)汽車零件的預(yù)處理主要是（）和（）

以下屬于底盤裝配線裝配內(nèi)容的是（）

工模車間的主要任務(wù)是（）和（）夾具和模具。

汽車車身生產(chǎn)是大批量生產(chǎn)，一般采用（）的方式生產(chǎn)。

電阻點焊將焊件接觸處加熱到熔化狀態(tài)，形成的液態(tài)熔池稱為（）

從質(zhì)量分析來看，轎車車身占整車的（）

汽車在生產(chǎn)制造過程中的夾具可分為兩大類，分別是（）（）

汽車總裝的連接工藝有（）和（）和銷鍵連接。

汽車涂裝工藝中，（）要能承受自然環(huán)境對汽車的侵蝕。