A.船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)
B.船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪
C.船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)
B.鍋爐系統(tǒng)的維護(hù)
C.裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)
A.管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)
B.管理級(jí)、操作級(jí)、服務(wù)級(jí)
C.管理級(jí)、操作級(jí)、職責(zé)級(jí)
A.二管輪
B.二副
C.三管輪
A.管理級(jí)
B.操作級(jí)
C.支持級(jí)
A.一水
B.水手長(zhǎng)
C.三副
最新試題
船員日常安全教育的手段是()。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹(shù)立。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹(shù)立。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。