對擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。

船舶應(yīng)急是否成功依賴于訓練有素的人員，完備的應(yīng)急設(shè)施和器材，高效的應(yīng)急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。

消防隊隊長一般由三副或水手長擔任。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。

為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應(yīng)立即向沿海國報告。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

發(fā)生操作性溢油時，應(yīng)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門，發(fā)出溢油報警信號，實施最初的溢油應(yīng)急程序。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當，定位失誤、走錨或不可抗力。