A.是否由各種零件經(jīng)裝配而成的組合體
B.它們各部分之間是否有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C.在工作時(shí)是否能完成有效的機(jī)械功或能量轉(zhuǎn)換
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A.力F的大小和力F使物體繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向
B.力臂d的長(zhǎng)短和力F使物體繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向
C.力與力臂的乘積Fd的大小和力F使物體繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向
D.僅取決于力與力臂的乘積Fd的大小,與轉(zhuǎn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)
A.傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不緊湊
B.帶傳動(dòng)的傳遞功率降低
C.帶傳動(dòng)易發(fā)生打滑
D.帶傳動(dòng)的疲勞強(qiáng)度降低
A.同一母線
B.相隔90º
C.相隔120º
D.相隔180º
A.直齒圓柱齒輪傳動(dòng)
B.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)
C.圓錐齒輪傳動(dòng)
D.蝸輪蝸桿傳動(dòng)
A.傳動(dòng)比
B.轉(zhuǎn)向
C.轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)比
最新試題
以下不屬于機(jī)器的工作部分的是()
軸上零件的軸向定位和固定,常用的方法有()
漸開(kāi)線齒輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳動(dòng)時(shí),其重合度為()
下列齒輪參數(shù)中,對(duì)齒形系數(shù)YF有影響的是()。
鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí),鏈條的型號(hào)是通過(guò)()而確定的。
當(dāng)一對(duì)漸開(kāi)線齒輪制成后,即使兩輪的中心距稍有改變,其角速度比仍保持原值不變,原因是()
常用的軸承材料包括()
漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的跟切現(xiàn)象發(fā)生在()
滑動(dòng)軸承的主要失效形式是()
按軸的形狀,軸可分為()