A、泵入口
B、泵出口
C、泵放空閥
D、出口液面高度
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你可能感興趣的試題
A、泵軸與軸承的磨擦損失
B、泵軸與填料的磨擦損失
C、液體在泵內(nèi)的磨擦損失
D、管路中的損失
A.泵的結(jié)構(gòu)
B.被輸送液體的性質(zhì)
C.動力的形式
D.當?shù)卮髿鈮?/p>
A、流量
B、揚程
C、轉(zhuǎn)速
D、比轉(zhuǎn)數(shù)
A、出口寬度寬,外徑小,葉片所形成流道長
B、出口寬度寬,外徑大,葉片所形成流道短
C、出口寬度窄,外徑小,葉片所形成流道短
D、出口寬度窄,外徑大,葉片所形成流道長
A、小于90
B、大于90
C、小于300
D、大于300
最新試題
2,6-二叔丁基對甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
汽輪機油抗乳化性嚴重不合格時,補加破乳劑能夠調(diào)整合格。
油庫自動計量系統(tǒng)使用過程中如果液位計出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會在報警欄中顯示報警類型。
浮頂油罐實際儲存油品的高度嚴禁超過油罐的參照高度。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過濾效果。
當降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時,要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
球掃線時球不到位時要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運輸周轉(zhuǎn)量、機車牽引能力和編組等因素決定的。