A、添加劑帶水
B、調(diào)合溫度過(guò)低
C、油罐底部存水
D、壓縮風(fēng)帶水
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、攪拌效果
B、添加劑雜質(zhì)過(guò)高
C、基礎(chǔ)油帶有雜質(zhì)
D、調(diào)合溫度過(guò)高，油品氧化變質(zhì)
A、檢修漏氣的管線
B、停泵清洗堵塞的排出管路
C、更換嚴(yán)重磨損的螺桿與襯套
D、降低油品的粘度
A、增大油品的粘度
B、降低油品的粘度
C、調(diào)節(jié)入口閥的開(kāi)度
D、檢修漏氣的管線
A、關(guān)小泵入口閥
B、打開(kāi)泵循環(huán)閥
C、關(guān)小出口閥
D、打開(kāi)伴熱系統(tǒng)加熱潤(rùn)滑油
A、關(guān)小泵入口閥
B、停泵清洗管路
C、關(guān)小泵出口閥
D、打開(kāi)泵循環(huán)閥
最新試題
2，6-二叔丁基對(duì)甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。
在輸油管道混油處理方法中，對(duì)于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
在油品凈化時(shí)，硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響，且隨硅油粘度的增大而增大。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值，屬于無(wú)效堿值。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。