A.24
B.36
C.48
D.72
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A.相機(jī)中心線與車身對角線對齊,并體現(xiàn)出損失部位
B.相機(jī)中心線與車身中心線對齊。并體現(xiàn)出損失部位
C.相機(jī)中心線與車身中心線45度角對齊,并體現(xiàn)出損失部位
A.車輛、財產(chǎn)的直接損失
B.現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用
C.停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失
A.因超載造成的事故
B.保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更,且未在事故發(fā)生前到保險公司批改
C.保險車輛發(fā)生事故后逃逸
D.以上均不正確
A.醫(yī)療費(fèi)賠償限額
B.死亡傷殘賠償限額
C.財產(chǎn)損失賠償限額
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
最新試題
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
交強(qiáng)險、商業(yè)險在一張保單承保的,不可以分別結(jié)案。
兩軸式變速器沒有直接檔。
查勘人員在錄入事故損失估計金額時,需要考慮被保險人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險責(zé)任。
使用吊車吊裝時,鋼繩對車身的漆皮損傷屬于合理施救。
保險條款中明確的碰撞是指保險車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險車輛按規(guī)定載運(yùn)貨物時,所載貨物與外界物體的意外撞擊。
被保險機(jī)動車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險人可以在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)支付搶救費(fèi)用。
在查勘環(huán)節(jié),如果車輛無損失或不需要索賠,可以將該車輛刪除,不會影響該案件的處理。