單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定,如果被保險(xiǎn)貨物從發(fā)貨人倉庫起運(yùn),先運(yùn)往打包廠打包,再裝火車,后經(jīng)起運(yùn)港海輪運(yùn)輸。若在打包廠打包時(shí)發(fā)生火災(zāi)造成損失,保險(xiǎn)人的正確處理方式是()。

A.賠償從發(fā)貨人倉庫到打包廠的運(yùn)費(fèi)損失
B.不賠償任何損失
C.賠償貨物損失
D.比例賠償貨物損失


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定,"提貨不著"是指()。

A.承運(yùn)人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
B.發(fā)貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
C.保險(xiǎn)人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
D.收貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物

2.單項(xiàng)選擇題屬于國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任的情況有()

A.由于包裝不善所致的損失
B.遭受盜竊造成整件提貨不著的損失
C.卸貨過程中不屬于裝卸人員違反操作規(guī)則所造成的損失
D.承運(yùn)人責(zé)任造成整件提貨不著的損失

3.單項(xiàng)選擇題下列情況中,不屬于國內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)責(zé)任范圍的情況有()。

A.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗
B.保險(xiǎn)貨物本身因碰撞而造成的開裂、折斷等損傷以及由此引起的包裝破裂造成的損失
C.用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失
D.保險(xiǎn)貨物遭受偷竊整件提貨不著的損失

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定,如果收貨人未及時(shí)提貨,保險(xiǎn)責(zé)任終止期限為()。

A.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后10天為限
B.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后15天為限
C.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后30天為限
D.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后60天為限

5.單項(xiàng)選擇題在我國,由于國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特殊性,保險(xiǎn)公司采用的承保方式是()。

A.定值保險(xiǎn)方式
B.不定值保險(xiǎn)方式
C.定額保險(xiǎn)方式
D.不足額保險(xiǎn)方式

最新試題

保險(xiǎn)事故發(fā)生后,被保險(xiǎn)人經(jīng)與保險(xiǎn)人協(xié)商確定保險(xiǎn)車輛的維修項(xiàng)目、方式和費(fèi)用,可以自行選擇修理廠維修,也可以選擇保險(xiǎn)人推薦的維修廠維修。

題型:判斷題

保險(xiǎn)欺詐騙賠包括投保方的欺詐和保險(xiǎn)方的欺詐騙賠。

題型:判斷題

受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至受害人死亡之時(shí)止。

題型:判斷題

新車購置價(jià)不包含車輛購置稅。

題型:判斷題

機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款中列明:除另有約定外,投保人應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)合同成立時(shí)交清保險(xiǎn)費(fèi);保險(xiǎn)費(fèi)交清前發(fā)生的保險(xiǎn)事故,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型:判斷題

保險(xiǎn)杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件,一定程度上也起裝飾作用。

題型:判斷題

廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。

題型:判斷題

對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)墊付的搶救費(fèi)用,保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。

題型:判斷題

依據(jù)《保險(xiǎn)法》,當(dāng)投保人、被保險(xiǎn)人未按照約定履行其對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的安全應(yīng)盡責(zé)任的,保險(xiǎn)人只能增加保險(xiǎn)費(fèi),降低保險(xiǎn)金額等措施,而不能解除合同。

題型:判斷題

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高,所使用燃油的牌號(hào)也應(yīng)越高。

題型:判斷題