A.零售業(yè)務(wù)
B.出口業(yè)務(wù)
C.批發(fā)業(yè)務(wù)
D.小宗業(yè)務(wù)
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A.貸款信用保險
B.出口信用保險
C.賒銷信用保險
D.個人貸款信用保險
A.保險合同
B.委托合同
C.商業(yè)合同
D.承攬合同
A.信用
B.健康
C.死亡
D.生存
A.損失免賠
B.損失減半
C.損失預(yù)估
D.損失共擔(dān)
A.責(zé)任事故發(fā)生在2008年1月1日至2008年12月31日,提出索賠在2008年內(nèi)
B.責(zé)任事故發(fā)生在2006年1月1日至2008年1月1日,提出索賠在2008年內(nèi)
C.責(zé)任事故發(fā)生在2006年1月1日至2008年12月31日,提出索賠在2008年內(nèi)
D.責(zé)任事故發(fā)生在2006年1月1日至2008年12月31日,提出索賠在2006年內(nèi)
最新試題
汽車自然的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。
上年度保險車輛投保的車輛損失險、第三者責(zé)任險、附件險中任何一項發(fā)生保險賠款,被保險人續(xù)保時,均不能享受無賠款優(yōu)待。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
被保險機動車按規(guī)定載運的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
查勘人員在錄入事故損失估計金額時,需要考慮被保險人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險責(zé)任。
立案正在注銷中,對應(yīng)保單不能發(fā)起理算任務(wù)。
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應(yīng)越高。
被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。
已存在商業(yè)險計算書,允許發(fā)起預(yù)賠。
保險杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件,一定程度上也起裝飾作用。