A.政治風(fēng)險
B.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
C.法律風(fēng)險
D.基本風(fēng)險
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A.30
B.60
C.180
D.300
A.貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時,最高賠償金額以保險金額為限
B.如果被保險人投保不足,保險金額低于貨價時,保險人對其損失金額及支付的施救保護(hù)費用按保險金額與貨價的比例計算賠償
C.保險貨物遭受損失后的殘值部分,應(yīng)經(jīng)雙方協(xié)商作價折歸被保險人,并在賠款中扣除
D.被保險人應(yīng)首先向保險公司索賠
A.拓展期條款
B.鉤至鉤條款
C.倉至倉條款
D.舷至舷條款
A.15
B.10
C.5
D.30
A.運輸方式
B.運輸工具
C.貨物的性質(zhì)
D.貨物的價值
最新試題
價值較低的配件,一般修理費用應(yīng)不高于新件價格的40%。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。
保險杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件,一定程度上也起裝飾作用。
對于交強險墊付的搶救費用,保險人有權(quán)向致害人追償。
車輪外傾角過小會造成轉(zhuǎn)向變輕
新車購置價不包含車輛購置稅。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應(yīng)越高。
車載貨物造成所運載的車輛損失,可在商業(yè)第三者責(zé)任保險內(nèi)賠付。
被保險機動車按規(guī)定載運的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。