A.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)是純粹的
B.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)是意外的
C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)是客觀的
D.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)是主觀的
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A.風(fēng)險(xiǎn)必須是投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
B.風(fēng)險(xiǎn)須使大量標(biāo)的均存在遭受損失的可能
C.風(fēng)險(xiǎn)必須有導(dǎo)致重大損失的可能
D.風(fēng)險(xiǎn)不能使大多數(shù)保險(xiǎn)對(duì)象同時(shí)遭受損失
A.可保風(fēng)險(xiǎn)存在
B.大量同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的集合與分散
C.保險(xiǎn)費(fèi)率厘定
D.相關(guān)部門的認(rèn)可
A.無(wú)損失和無(wú)利
B.損失和無(wú)損失
C.盈利和無(wú)利
D.盈利和損失
A.既有得利的可能，又有損失的可能
B.只有獲利的可能，而無(wú)損失的可能
C.只有損失的機(jī)會(huì)，決無(wú)獲利的可能
D.以上均不對(duì)
A.分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財(cái)務(wù)安排
B.一方同意補(bǔ)償另一方損失的一種合同安排
C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)保障制度的重要組成部分，是社會(huì)生產(chǎn)與社會(huì)生活的精巧的穩(wěn)定器
D.一種風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，可起到分散風(fēng)險(xiǎn)、消化損失的作用
最新試題
衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力的常用指標(biāo)是（）
儲(chǔ)蓄與保險(xiǎn)一樣，都具有以現(xiàn)在積累解決以后問(wèn)題的特點(diǎn)，但是與保險(xiǎn)不同的是，儲(chǔ)蓄屬于（）
2004年11月21日的空難，保險(xiǎn)公司對(duì)人身意外傷害保險(xiǎn)賠付了1300萬(wàn)元，飛機(jī)的機(jī)身?yè)p失賠付了2300萬(wàn)美元。這事件說(shuō)明保險(xiǎn)的（）得到充分發(fā)揮。
數(shù)個(gè)保險(xiǎn)人就同一保險(xiǎn)利益、同一風(fēng)險(xiǎn)共同締結(jié)保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)是（）
共同海損分?jǐn)傊贫茸钤绯霈F(xiàn)在（），因而被公認(rèn)為海上保險(xiǎn)的萌芽。
從保險(xiǎn)科學(xué)性角度來(lái)看，保險(xiǎn)費(fèi)率的厘定和保險(xiǎn)準(zhǔn)備金提取的依據(jù)是（）
根據(jù)我國(guó)《保險(xiǎn)公司管理規(guī)定》，保險(xiǎn)公司擬定的非主要險(xiǎn)種的基本條款和費(fèi)率應(yīng)由總公司上報(bào)備案，其上報(bào)備案的機(jī)構(gòu)是（）
保險(xiǎn)人為保險(xiǎn)事故已發(fā)生，但尚未向保險(xiǎn)公司提出索賠的賠案而提取的準(zhǔn)備金是（）
我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)對(duì)外開放呈現(xiàn)的特點(diǎn)則是（）
保險(xiǎn)費(fèi)率制定的彈性原則要求保險(xiǎn)費(fèi)在（）內(nèi)可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。