在人身保險的早期形式中，專門以會員及其配偶的死亡、年老、疾病等作為提供金錢救濟(jì)重心的相互制度是（）。

在風(fēng)險管理中，以提供基金的方式，對無法控制的風(fēng)險做財務(wù)上的安排的風(fēng)險管理技術(shù)類型屬于（）。

如果風(fēng)險事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外新的獨立的原因介入而中段，而新的獨立原因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險，則保險人對損失的正確處理方式是（）。

（）的主要任務(wù)是估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度。

運輸公司通過訂立保險合同，將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于（）。

在按照風(fēng)險性質(zhì)劃分的風(fēng)險種類中，既有損失機(jī)會又有獲利可能的的風(fēng)險被稱為（）

因下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，并造成人員傷亡，則該事件中冰雹是（）。

在種類、品質(zhì)、性能和價值等方面大體相近的風(fēng)險單位稱為（）。

在選擇風(fēng)險管理技術(shù)時，一般采用避免風(fēng)險這一技術(shù)方式的情況為（）。

風(fēng)險事故產(chǎn)生的過程為（）。