A.避免風(fēng)險
B.自留風(fēng)險
C.預(yù)防風(fēng)險
D.控制風(fēng)險
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A.避免
B.預(yù)防
C.抑制
D.自留風(fēng)險
A.損失避免
B.損失預(yù)防
C.損失抑制
D.自留風(fēng)險
A.避免
B.財務(wù)型保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險
C.自留風(fēng)險
D.轉(zhuǎn)移風(fēng)險
A.減小風(fēng)險事故的發(fā)生機會
B.遵守和履行社會賦予家庭和企業(yè)的行為規(guī)范和社會責(zé)任
C.及時提供經(jīng)濟補償
D.減輕企業(yè)、家庭和個人對風(fēng)險及潛在損失的憂慮
A.風(fēng)險估測
B.風(fēng)險評價
C.選擇風(fēng)險管理的技術(shù)
D.評估風(fēng)險管理的效益
最新試題
對于人身保險，風(fēng)險因素是（）
責(zé)任風(fēng)險中所說的“責(zé)任”不包括（）。
控制型風(fēng)險管理技術(shù)是（）。
風(fēng)險事故產(chǎn)生的過程為（）。
在人身保險的早期形式中，專門以會員及其配偶的死亡、年老、疾病等作為提供金錢救濟重心的相互制度是（）。
風(fēng)險總體的必然性與個體偶然性的統(tǒng)一，所構(gòu)成的風(fēng)險特征表現(xiàn)為（）
保險人所承保的責(zé)任風(fēng)險只可能是（）。
企業(yè)或單位自我承受風(fēng)險損害后果的風(fēng)險管理方法稱為（）
運輸公司通過訂立保險合同，將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于（）。
如果風(fēng)險事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外新的獨立的原因介入而中段，而新的獨立原因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險，則保險人對損失的正確處理方式是（）。