單項(xiàng)選擇題輪胎抱死狀態(tài)，在路面上縱向滑移時(shí)的附著系數(shù)，稱為（）附著系數(shù)。
A.制動(dòng)時(shí)
B.特殊
C.輪胎自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的
D.縱滑
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1.單項(xiàng)選擇題汽車行駛阻力可分為（）阻力和（）阻力。
A.滾動(dòng)，移動(dòng)
B.移動(dòng)，輪胎與輪轂之間
C.移動(dòng)，滾動(dòng)
D.空氣，滾動(dòng)
2.單項(xiàng)選擇題汽車被水淹時(shí)間的長(zhǎng)短，也是其水淹損失程度的一個(gè)重要參數(shù)，第六級(jí)的水淹時(shí)間是超過（）。
A.12小時(shí)
B.24小時(shí)
C.48小時(shí)
3.單項(xiàng)選擇題汽車橫拉桿是否可焊接（）。
A.可以
B.不可以
C.不一定
4.單項(xiàng)選擇題水箱火管部分?jǐn)嗔眩ǎ?/a>
A.焊接法
B.換整管
C.接管法
5.單項(xiàng)選擇題汽車缸床墊每次拆裝后（）。
A.必須換
B.不一定
C.不用換
最新試題
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
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已存在商業(yè)險(xiǎn)計(jì)算書，允許發(fā)起預(yù)賠。
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廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
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自賠案件和省內(nèi)同賠案件報(bào)案注銷后，可以由省級(jí)分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。
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保險(xiǎn)杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件，一定程度上也起裝飾作用。
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在收齊索賠資料后應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)通知被保險(xiǎn)人領(lǐng)取賠款。
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價(jià)值較低的配件，一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的40%。
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汽車自燃的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。
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被查勘車輛選擇“無損失”是不會(huì)再發(fā)起定損任務(wù)的。
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車載貨物造成所運(yùn)載的車輛損失，可在商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)內(nèi)賠付。
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