A.相機(jī)中心線與車身對角線對齊,并體現(xiàn)出損失部位
B.相機(jī)中心線與車身中心線對齊。并體現(xiàn)出損失部位
C.相機(jī)中心線與車身中心線45度角對齊,并體現(xiàn)出損失部位
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A.車輛、財產(chǎn)的直接損失
B.現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用
C.停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失
A.因超載造成的事故
B.保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更,且未在事故發(fā)生前到保險公司批改
C.保險車輛發(fā)生事故后逃逸
D.以上均不正確
A.醫(yī)療費(fèi)賠償限額
B.死亡傷殘賠償限額
C.財產(chǎn)損失賠償限額
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.當(dāng)年的總保費(fèi)
B.當(dāng)年總的賠付金額(包含未實(shí)賠的)
C.已凈賺保費(fèi)
D.估損金額
最新試題
在保險期內(nèi),保險車輛經(jīng)交通管理部門同意,改裝、加裝或從事營運(yùn)等,發(fā)生了保險事故。保險人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
新車購置價不包含車輛購置稅。
保險條款中明確的碰撞是指保險車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險車輛按規(guī)定載運(yùn)貨物時,所載貨物與外界物體的意外撞擊。
車輪外傾角過小會造成轉(zhuǎn)向變輕
被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。
車載貨物造成所運(yùn)載的車輛損失,可在商業(yè)第三者責(zé)任保險內(nèi)賠付。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
使用吊車吊裝時,鋼繩對車身的漆皮損傷屬于合理施救。
對于交強(qiáng)險墊付的搶救費(fèi)用,保險人有權(quán)向致害人追償。
有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的,要避免維修廠重復(fù)報損。