A、保險經(jīng)濟價值不平等的原則的復(fù)雜性
B、投保對象與承保標的的復(fù)雜
C、承保過程與承保技術(shù)復(fù)雜
D、保險標的的各種財產(chǎn)物資及相關(guān)責任復(fù)雜
E、風(fēng)險管理復(fù)雜
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A、權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則
B、保險利益原則
C、重復(fù)保險損失分攤
D、損余折抵賠款
E、最大誠信原則
A、財產(chǎn)損失保險
B、產(chǎn)品責任保險
C、政策性保險
D、信用保證保險
E、責任保險
A、各種自然災(zāi)害
B、空中運行物體墜落
C、外來建筑物和其他固定物體倒塌
D、為防止災(zāi)害蔓延采取的必要措施所造成的保險財產(chǎn)損失及施救過程中支付的合理費用
E、因疏忽導(dǎo)致的人身傷亡
A、業(yè)務(wù)性質(zhì)具有補償性
B、承保范圍具有廣泛性
C、經(jīng)營內(nèi)容具有單一性
D、經(jīng)營內(nèi)容具有復(fù)雜性
E、單個保險關(guān)系具有不等性
A、毛利潤損失=(標準營業(yè)額+實際賠償期內(nèi)的營業(yè)額)╳毛利潤率
B、毛利潤損失=標準營業(yè)額╳毛利潤率+實際賠償期內(nèi)的營業(yè)額╳毛利潤率
C、毛利潤損失=(標準營業(yè)額-實際賠償期內(nèi)的營業(yè)額)╳毛利潤率
最新試題
價值較低的配件,一般修理費用應(yīng)不高于新件價格的40%。
被保險機動車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險人可以在交強險責任限額內(nèi)支付搶救費用。
被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。
兩軸式變速器沒有直接檔。
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應(yīng)越高。
交強險、商業(yè)險在一張保單承保的,不可以分別結(jié)案。
對于交強險墊付的搶救費用,保險人有權(quán)向致害人追償。
保險條款中明確的碰撞是指保險車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險車輛按規(guī)定載運貨物時,所載貨物與外界物體的意外撞擊。
車輪外傾角過小會造成轉(zhuǎn)向變輕
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。