A.成員
B.機(jī)具
C.車輛
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A.第一個(gè)道岔柱處兩接觸線等高
B.第二個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高90-130mm
C.第三個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm
A.錨柱
B.轉(zhuǎn)換柱
C.中間柱
D.中心柱處
A.牢固
B.不打弓
C.端正
D.可靠
A.分段
B.分相
C.下錨接頭
D.中間接頭
A.監(jiān)測(cè)
B.檢測(cè)
C.檢查
D.維修
最新試題
減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加()或防腐金屬。
靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過(guò)將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來(lái)()線路回流系統(tǒng)的長(zhǎng)度。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
定位器是集中()的匯集點(diǎn)。
接觸壓力偏小,()就大,在電動(dòng)列車未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流,會(huì)在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
提高走行軌對(duì)地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
接觸網(wǎng)的自振蕩,會(huì)使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動(dòng)突跳等對(duì)主回路的影響,使主回路得到()
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。