A.性能試驗(yàn)研究
B.研究測(cè)試
C.仲裁工作
D.研究設(shè)計(jì)
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A.體積
B.質(zhì)量
C.密度
D.比重
A.直接檢定工作
B.間接檢定工作
C.相對(duì)檢定工作
D.在線(xiàn)連續(xù)檢定工作
A.V漏max=0.1E容允V基
B.V漏max=0.2E容允V基
C.V漏max=0.3E容允V基
D.V漏max=0.4E容允V基
A.水塔穩(wěn)壓法和容器穩(wěn)壓法
B.原始標(biāo)準(zhǔn)和傳遞標(biāo)準(zhǔn)
C.靜態(tài)法和動(dòng)態(tài)法
D.稱(chēng)量法,容積法和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)法
A.水塔穩(wěn)壓法和容器穩(wěn)壓法
B.原始標(biāo)準(zhǔn)和傳遞標(biāo)準(zhǔn)
C.靜態(tài)法和動(dòng)態(tài)法
D.稱(chēng)量法,容積法和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)法
最新試題
輕質(zhì)油罐發(fā)生彈性變形嚴(yán)重,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),平均高差達(dá)(),引進(jìn)的容積計(jì)量誤差達(dá)()。
每批車(chē)只在罐車(chē)中間測(cè)溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
標(biāo)準(zhǔn)體積管兩個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)之間的(),是由標(biāo)定球反復(fù)置換標(biāo)定液反映出來(lái)的。
若測(cè)量系統(tǒng)的液流為泵流,當(dāng)泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于()和()時(shí),必須安裝氣體分離器。
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標(biāo)注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。
由于使用()時(shí),往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品,因此罐車(chē)之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中,有的可以互相抵消至零。
鐵路罐車(chē)由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。
局域網(wǎng)是指將()內(nèi)的各種通信設(shè)各互聯(lián)在一起的通信網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)鐵路罐車(chē)停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
鋼素碳一般可分為()和()。